Princess MR

Grillo Princess MR, insieme a Princess M1 e Princess MP3, costituisce una serie di motozappe diverse tra loro per la trasmissione.
Princess MR ha una marcia avanti con rotazione delle zappe è di 132 giri al minuto e retromarcia.
La fresa larga 83 cm e con diametro delle zappe di 32 cm, è composta da 6 stelle di zappe e dischi laterali. È possibile smontare due o quattro stelle di zappe per ottenere larghezze di fresatura inferiori.
Grillo Princess MR è dotata di comando attivo; la leva dell’avanzamento presente sul manubrio, quando premuta, avvia la rotazione delle zappe. Rilasciando la leva, le zappe si fermano immediatamente ed il motore rimane in moto. Massima praticità e sicurezza.

Per azionare la retromarcia è sufficiente premere la leva posta a destra della stegola. Grillo Princess è disponibile con i motori benzina G200FA Loncin e GX 200 Honda. Sono motori di ultima generazione con le migliori caratteristiche per l’uso agricolo tra cui l’ottima coppia già a bassi regimi. Robusti, affidabili e silenziosi, sono dotati di sistemi che riducono la forza necessaria all’avviamento.
Per un lavoro in zone molto polverose il motore Honda è dotato di filtro a bagno d’olio.

Le zappe costruite in acciaio temprato sono fissate tramite bulloni. La fresa è saldamente bloccata sull’asse fresa con bulloni M10.
Il carter trasmissione fresa è avvitato per poter eseguire eventuali manutenzioni.

Lo sperone ad altezza regolabile può essere fisso o oscillante e rende agevole il lavoro mantenendo bilanciata la macchina. Inoltre nella posizione oscillante fa da timone per lavorare intorno alle piante.

Vengono forniti di serie due speroni: uno per terreni soffici e uno per terreni duri.
La regolazione dello sperone determina la profondità di lavoro.
Quando lo sperone è regolato basso, le zappe affondano maggiormente nel terreno.
Con lo sperone regolato alto, il baricentro si sposta in avanti, e la macchina tende quindi ad avanzare più rapidamente.
L’utilizzo dei dischi laterali e dello sperone alto, aumentano il galleggiamento e l’avanzamento.

L’assolcatore sostituisce lo sperone e consente di eseguire solchi perfetti, della profondità desiderata, per semina o irrigazione.

I dischi laterali possono non essere utilizzati quando si fresa un terreno duro che non è mai stato lavorato.
In terreni più soffici, i dischi laterali diventano molto utili: favoriscono il mantenimento della direzione, l’avanzamento e proteggono le coltivazioni limitrofe dalla lavorazione.

Il manubrio è regolabile in altezza e lateralmente, con comode leve, senza dover svitare viti o pomelli. Questo rende agevole il lavoro tra le piante, senza fermarsi si evitano rami o ostacoli.

La ruota anteriore, presente di serie, è il miglior sistema di trasferimento. È dotata di un pratico dispositivo a molla che la blocca automaticamente nelle posizioni di lavoro e trasferimento.
Inoltre le motozappe Grillo Princess sono facili da trasportare in auto grazie alla stegola reversibile ed alle dimensioni compatte.

Pulizia e manutenzione sono semplicissime! È sufficiente controllare periodicamente il livello olio motore ed eseguire la pulizia del filtro. Il cambio non necessita di alcuna manutenzione. Princess, come tutti i prodotti Grillo, è progettata e costruita per durare e mantenere il suo valore nel tempo. Tutti i componenti, dai più semplici ai più complessi, sono di alta qualità. Grillo monta motori di ultima generazione! Telaio, manubrio, fresa, tutto viene costruito da Grillo in Italia, utilizzando i migliori materiali e le tecnologie più moderne per avere una qualità alta, costante e controllata al 100%.

La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l’applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°c conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.
Tutte le macchine sono montate minuziosamente e collaudate scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale è a motore in moto!